本文摘要：据外媒报导，大陆集团（Continental）、德国电信（DeutscheTelekom）、弗劳恩霍夫通讯技术系统研究所（FraunhoferESK）、MHP和诺基亚合作展开了Car2MEC项目，并在德国A9高速公路数字试车滑行道上经过两年的密集测试和试验之后，得出结论了几个主要结论-一是本地云计算（多终端边缘计算出来，MEC）是构建网联驾驶员的关键技术，特别是在是安全性驾驶员的关键技术。
据外媒报导，大陆集团（Continental）、德国电信（DeutscheTelekom）、弗劳恩霍夫通讯技术系统研究所（FraunhoferESK）、MHP和诺基亚合作展开了Car2MEC项目，并在德国A9高速公路数字试车滑行道上经过两年的密集测试和试验之后，得出结论了几个主要结论-一是本地云计算（多终端边缘计算出来，MEC）是构建网联驾驶员的关键技术，特别是在是安全性驾驶员的关键技术。二是展开网联驾驶员工作的涉及行业必需合作，才能将概念转化成可持续发展的业务。Car2MEC项目由巴伐利亚经济事业部（BavarianMinistryforEconomicAffairs）资助，目标是理解MEC在网联驾驶员涉及技术、网联框架和经济方面的价值。项目合作伙伴们在A9高速公路上测试了很多有所不同的用例，还包括应急警告、阻塞完结警告、车速助手以及低精地图。
大陆集团内部系统与技术后末端团队负责人RonaldHain回应：“未来，多终端边缘计算出来将沦为网联汽车一项十分最重要的通信技术。通过增大本地动态应用于与云服务之间的差距，可让我们强化自动化驾驶员功能，让车辆间可以互相合作。此外，本地服务可有效地利用高速传输数据的LET或5G网络。
大陆集团目前正在研发一种车辆架构，将把此类通信技术考虑到在内。”德国电信在A9高速公路测试区部署了一个特定的基础设施，其中包括两个本地分离出来的MEC。
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